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Rodamientos con aislamiento de corriente como medida preventiva

2018-12-05 21:35:29

Rodamientos con aislamiento de corriente como medida preventiva

Como regla general, es muy difícil eliminar las causas de los voltajes de los cojinetes inducidos por el motor. Sin embargo, es posible evitar daños en el rodamiento, si el flujo de corriente se puede prevenir o al menos reducir significativamente. Muchos tipos de rodamientos aislados actualmente están disponibles para este propósito.
Los componentes que se deben aislar dependen del tipo de voltaje involucrado:

Tensión inducida a lo largo del eje

Esto produce una corriente circular, que se cierra mediante el cojinete 1, la carcasa y el cojinete 2. Tales voltajes del eje son a menudo el resultado de una distribución asimétrica del flujo magnético dentro del motor. Esto es especialmente evidente en motores con solo unos pocos pares de polos. Si este es el caso, es suficiente interrumpir el flujo de corriente aislando
Uno de los dos rodamientos.

Tensión entre el eje y la carcasa

Rodamientos con aislamiento de corriente como medida preventiva

En este caso, las corrientes eléctricas fluyen a través de cada uno de los dos rodamientos en la misma dirección. La causa más probable es el voltaje de modo común de los convertidores. Este tipo de situación puede requerir el aislamiento de ambos rodamientos.
El tipo de aislamiento eléctrico que se utilizará depende de la respuesta de tiempo de los voltajes dados. Con voltaje de CC y voltaje de CA de baja frecuencia, la elección depende de la resistencia óhmica del rodamiento. Con un voltaje de CA de frecuencia más alta (que a menudo se encuentra en los convertidores), depende de la reactancia capacitiva del rodamiento. Básicamente, un rodamiento aislado en corriente actúa como una resistencia y un condensador conectados en paralelo. Para garantizar un buen aislamiento, la resistencia óhmica debe ser lo más alta posible, y la apacitancia debe ser lo más baja posible.